私人家庭旅程
这座山是刻意放在第一个傍晚，而不是留到后面。在这里日落后抵达不是妥协——那是看见三月特罗姆瑟真实样子的唯一方式。第一晚就上山，也让身体立刻切换到北极的作息，之后每一个早晨都会轻松一些。
在最后的光线里从空中看罗弗敦，是这趟旅程里少数无法在之后补上、也无法换个方式看到的东西——所以特罗姆瑟的上午是从「午后出发」倒着排出来的，而不是反过来。
大多数罗弗敦行程走到 Reine 就折返，原路开回去。这一趟改成从海上离开。在深夜从斯沃尔韦尔驶入北极的海，把这一天从「一段风景公路」变成「一次启航」——而且你会在别的地方醒来，那是任何陆路都做不到的。
有一班更晚到希尔克内斯的飞机。没有选它。三月的希尔克内斯反正下午就天黑了，所以这个选择与风景无关——重点是早三个小时到、好好吃一顿、睡够，再去面对一个在结冰峡湾上的早晨。
玻璃屋只排一晚是刻意的。它值得体验一次；但它不是一个适合连住三晚的舒适去处。接下来那两晚住的是自带桑拿的套房——在户外待了一整天之后，那才是你真正会想待的地方。
追极光只有在没人看表的时候才成立，而三月中旬的天空要过了九点才真正暗下来。满档的上午加上熬夜的晚上，是唯一行不通的组合——所以这一天的中段还给你。
驯鹿和雪地摩托放在同一天，是为了让萨米人的上午和机器的下午彼此对照——穿越这片土地最古老的方式与最新的方式，相隔不过几小时。对比本身就是重点，而它只有在不被拆开时才成立。
酒店订在市中心，而不是村子那边。在荒野待了八天之后，北方最后一晚真正有用的不是更多森林——而是一条有店铺的街，以及一个不是酒店餐厅的地方可以吃饭。
这个晚上发生的每一件事，都在你睡觉的地方步行可达。这正是选这间公寓的全部理由：飞了两段之后，第一晚还能排进三件事，唯一的前提是没有一件需要穿越整座城市。
2CV 七点一刻必须下山，Ducasse 八点半解缆，不等人——所以这一天是从这两个时间倒着写出来的。
最后一个早上刻意留空。再看一座博物馆、再看一个地标，都是错的收尾——在 Ducasse 之后，对的结尾是在一条你已经走过四次的街上喝杯咖啡，然后去机场。
这趟旅程,设计的不是你去过哪里,而是你回家后看世界的方式。
顺序是刻意安排的:三天北极的震撼之后,先经过一段为温暖而设计的章节,再抵达巴黎。基调的转变是设计,而非偶然。
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